|
Стартер
Стартер - электродвигатель постоянного тока (как правило, последовательного возбуждения), предназначенный для пуска автомобильного двигателя. Основная задача стартера - сообщить коленчатому валу двигателя ту минимально необходимую частоту вращения (50-100 мин), при которой двигатель начнет устойчиво работать.
- Вал якоря
- Стопорное кольцо
- Шестерня привода
- Ролик муфты свободного хода
- Пластина с отогнутыми лепестками
- Ступица муфты свободного хода с ведущей обоймой
- Передняя крышка
- Ось рычага привода зубчатого колеса
- Заглушка
- Рычаг привода
- Пружина якоря
- Якорь тягового реле
- Возвратная пружина
- Корпус (ярмо) тягового реле
- Удерживающая обмотка тягового реле
- Втягивающая обмотка тягового реле
- Шток контактного диска
- Сердечник тягового реле
- Контактный диск
- Крышка тягового реле
- Контактные болты
- Коллектор
- Щеткодержатель
- Втулка вала якоря
- Стопорная шайба
- Щетка
- Стяжной болт
- Кожух
- Задняя крышка
- Обмотка статора
- Сердечник якоря
- Корпус
- Полюс статора
- Ограничительное кольцо
- Нажимное кольцо
- Буферная пружина
- Кожух муфты свободного хода
- Толкатель
- Пружина толкателя
- Полукольцо
- Втулка зубчатого колеса
- Ограничительное кольцо
- Аккумуляторная батарея
- Вспомогательное реле включения стартера
- Выключатель зажигания
- Стартер
При понижении температуры окружающего воздуха для пуска двигателя необходимы повышенные обороты коленчатого вала. Итак, водитель расположился за рулем автомобиля, выполнил все необходимые подготовительные операции и теперь приступает к пуску двигателя. Для этого он поворачивает ключ в замке зажигания до момента замыкания контактов электроцепи стартера, после чего раздается характерный, всем знакомый шум включившегося стартера и двигатель пускается. Что же происходит в этот короткий промежуток времени со стартером? Рассмотрим этапы его работы подробнее.
1. Подготовительный этап - стыковка стартера с коленчатым валом двигателя. После того как водитель ключом замкнул в замке зажигания соответствующие контакты, якорь тягового реле под действием магнитного поля обмоток через рычаг перемещает муфту привода до зацепления шестерни с венцом маховика двигателя.
2. Основной этап - пуск двигателя. Подвижный контакт тягового реле замыкает цепь -аккумуляторная батарея-стартер, после чего начинается работа стартера в качестве электродвигателя: его якорь через шестерню вращает коленчатый вал двигателя, обеспечивая его пуск.
3. Заключительный этап - расстыковка стартера с коленчатым валом работающего двигателя. После пуска двигателя водитель отпускает ключ зажигания и тяговое реле под действием возвратной пружины расстыковывает коленчатый вал двигателя со стартером, возвратив шестерню в первоначальное положение (втянув в себя). Если после пуска двигателя стартер будет продолжать работать (например, обучающийся вождению не отпустит своевременно ключ зажигания или по какой-либо другой причине), то для того, чтобы стартер не вышел из строя, в его конструкции предусмотрена специальная муфта, которая передает вращение только в одну сторону: от стартера к маховику двигателя. Муфта не позволит двигателю, набравшему значительные обороты (800-6000 мин), вывести стартер из строя.
|
